環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)是依據(jù)外地的汽油規(guī)范來(lái)訂定的.重要是為提高人類(lèi)空氣質(zhì)量,對(duì)高額油價(jià)和都會(huì)氣氛緊張混濁訂定的汽車(chē)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

北京市從2004年1月1日起，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)的尾氣排放規(guī)范由如今的歐美I號(hào)改為歐美II號(hào)，到2008年，則正式施行歐美III號(hào)規(guī)范。

現(xiàn)在在我國(guó)新車(chē)常用的歐Ⅰ和歐Ⅱ規(guī)范等術(shù)語(yǔ)，是指當(dāng)年EEC發(fā)表的排放指令。比方適應(yīng)于重型柴油車(chē)（質(zhì)料大于3.5噸）的指令“EEC88/77”分為兩個(gè)階段施行，階段A（即歐Ⅰ）適應(yīng)于1993年10月今后備案的車(chē)輛；階段B（即歐Ⅱ）適應(yīng)于1995年10月今后備案的車(chē)輛。

歐美III號(hào)規(guī)范是現(xiàn)在歐美、美國(guó)正在施行的真實(shí)道理上的低混濁排放規(guī)范。據(jù)理解，汽車(chē)環(huán)保的要害是經(jīng)過(guò)相干技能掌握好尾氣排放，減罕見(jiàn)害氣體的排放，而燃油發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)（即EMS技能）恰是汽車(chē)環(huán)保以致完成歐美III號(hào)所必需的要害技能。使用EMS技能可有用低落污染物排放50％（加三元催化技能可低落污染物排放95％），節(jié)省油耗5－15％，還可進(jìn)步動(dòng)力性10－25％。十分多號(hào)稱(chēng)環(huán)保的整車(chē)都由于裝置了EMS技能的產(chǎn)物才得以云云自大。

汽車(chē)排放是指從廢氣中排擠的CO（一氧化碳）、HC＋NOx（碳?xì)浠衔锖偷趸铮?/FONT>PM（微粒，碳煙）等無(wú)益氣體。它們都是發(fā)動(dòng)機(jī)在焚燒作功過(guò)程中產(chǎn)生的無(wú)益氣體。這些無(wú)益氣體發(fā)生的緣由各別，CO是汽油氧化不完整的中心產(chǎn)品，當(dāng)氧氣不充分時(shí)會(huì)發(fā)生CO，混淆氣濃度大及混淆氣不平均都會(huì)使排氣中的CO添加。HC是燃料中未焚燒的物品，因?yàn)榛煜龤獠黄骄⒎贌冶诶涞染売稍斐刹糠制臀磥?lái)得及焚燒就被排放出去。NOx是燃料（燃油）在焚燒進(jìn)程中產(chǎn)生的一種物品。PM也是汽油焚燒時(shí)缺氧發(fā)生的一種物品，此中以柴油機(jī)最分明。由于柴油機(jī)使用壓燃方法，柴油在高溫高壓下裂解更方便發(fā)生大宗肉眼看得見(jiàn)的碳煙。為了抑止這些無(wú)益氣體的發(fā)生，鞭策汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家改良產(chǎn)品以低落這些無(wú)益氣體的發(fā)生泉源，歐美和美都城訂定了相干的汽車(chē)排放規(guī)范。其中歐洲規(guī)范是我國(guó)鑒戒的汽車(chē)排放規(guī)范，現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)新車(chē)都會(huì)標(biāo)明發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排放到達(dá)的歐美規(guī)范。